今天把皮夾整理一下, 嚇然發覺它越來越厚了, 阿姨曾跟我說, 皮夾被一堆卡撐爆很難看, 所以我索性把所有的卡都拿出來整理一下..
怪怪, 算一算, 我這種市井小民, 竟然也有13張卡呢..
有一張水族大賣場會員卡, 我家山腳下最近開了一家24hr的寵物店, 那天新開幕, 東西是不貴, 24hrs開門讓人覺得新鮮, 老闆硬要給我一張卡. 卡齡1天.
中x信用卡, 為了機場免費停車辦的.
各銀行提款卡三張, 各是不同用途的, 網拍的, 薪水的, 房貸的.
健保卡, 怕自己臨時要去醫院.
icash卡, 因為101個理由買的.
中油VIP卡, 在台南加油時, 一個好心的加油站店長慫恿我辦的, 可以累積點數.
x旗透明信用卡, 很漂亮的一張信用卡.
COSCO卡, 公司一起辦的..
悠遊卡...
這一堆卡, 似乎是現代人生活的必須.
有些卡代表身份, 大來卡, 無限卡啦(可是我一張都沒有..),
有些卡代表財力, 現金卡啦..(不好的財力..也許..)
有些卡代表權益, 會員卡..
有些卡代表生活方式, 悠遊卡, 中油VIP卡..
那一張代表自我? 健保卡? 誠品會員卡??
那一張代表幸福?
又是那一張代表夢想??
沒有~...
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星期一, 8月 22, 2005
星期三, 8月 17, 2005
[+/-] : Crash, 又一架..
這兩天彷彿得到機瘟, 連著兩架飛機意外墜機, Discovery及國家地理頻道又正在播出幾次墜機意外的失事調查, 好像都湊在一起了..
每次的飛機失事, 一定都是一連串的錯誤結合在一起的. 現在的飛機機體, 飛航程序及航管程序, 均有多重的安全設計, 講難聽點, 要真失事機率還真是不大, 偏偏這幾天就連著兩起.
先講第一起, 一架B738的飛機, 看起來像是高空失壓, Cap.及FO紛紛失去意識, AP(自動駕駛)一段時間後墜機, 這說起來有幾點還頗怪. 第一, 正如某位B738的駕駛(國內也只有華信有B738, 還撐..)說的, 機艙失壓有一套標準的程序處理, 正副駕駛應立刻戴上氧氣面罩, 迅速將高度下降到兩萬呎以下, 然後盡快落地. 機上的供氧系統不只一套, 正副駕駛同時失能的例子, 正如那位華信機師所言, 還真是有史以來第一次.
兩百多條人命, 一瞬間化為烏有. 波音公司恐怕得盡快找出這史無前例的失事原因了.
另一架MD82今天墜毀, 又是另一種想法. MD82兩顆引擎在機尾兩側, 如果不是同時遭到外物弄砸, 兩個引擎同時失效的機率也很小, 當然, 我是說在維修正常的情況下. 好, 就算雙引擎失效, 也有標準處置緊急落地的程序, 怎麼會又是一百多條人命呢? 學飛時, 教科書上跟教官諄諄教誨, 一幕幕回到眼前, 怎麼會這樣呢?
昨晚跟即將出國的媽聊天, 我跟她說, 她坐的B777-300客機, 雙引擎有一顆失效的機率比中樂透還低, 號稱全世界最安全的飛機. 媽跟我說, 還是有人中樂透呀, 話是沒錯, 可是, 人生何處不是意外, 只不過這種意外我們一輩子都不想碰到.
兩架飛機墜毀, 讓我們為罹難者默哀, 更重要的, 這些人用生命告訴我們在這樣的程序中還是有問題, 活著的人, 更應找出這些別人付出了巨大代價要告訴我們的事, 也才能告訴這些人的家屬, 也許他們的犧牲, 並不是白費.
麥道客機部門已被波音收購了, Boeing~~加油吧.....
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每次的飛機失事, 一定都是一連串的錯誤結合在一起的. 現在的飛機機體, 飛航程序及航管程序, 均有多重的安全設計, 講難聽點, 要真失事機率還真是不大, 偏偏這幾天就連著兩起.
先講第一起, 一架B738的飛機, 看起來像是高空失壓, Cap.及FO紛紛失去意識, AP(自動駕駛)一段時間後墜機, 這說起來有幾點還頗怪. 第一, 正如某位B738的駕駛(國內也只有華信有B738, 還撐..)說的, 機艙失壓有一套標準的程序處理, 正副駕駛應立刻戴上氧氣面罩, 迅速將高度下降到兩萬呎以下, 然後盡快落地. 機上的供氧系統不只一套, 正副駕駛同時失能的例子, 正如那位華信機師所言, 還真是有史以來第一次.
兩百多條人命, 一瞬間化為烏有. 波音公司恐怕得盡快找出這史無前例的失事原因了.
另一架MD82今天墜毀, 又是另一種想法. MD82兩顆引擎在機尾兩側, 如果不是同時遭到外物弄砸, 兩個引擎同時失效的機率也很小, 當然, 我是說在維修正常的情況下. 好, 就算雙引擎失效, 也有標準處置緊急落地的程序, 怎麼會又是一百多條人命呢? 學飛時, 教科書上跟教官諄諄教誨, 一幕幕回到眼前, 怎麼會這樣呢?
昨晚跟即將出國的媽聊天, 我跟她說, 她坐的B777-300客機, 雙引擎有一顆失效的機率比中樂透還低, 號稱全世界最安全的飛機. 媽跟我說, 還是有人中樂透呀, 話是沒錯, 可是, 人生何處不是意外, 只不過這種意外我們一輩子都不想碰到.
兩架飛機墜毀, 讓我們為罹難者默哀, 更重要的, 這些人用生命告訴我們在這樣的程序中還是有問題, 活著的人, 更應找出這些別人付出了巨大代價要告訴我們的事, 也才能告訴這些人的家屬, 也許他們的犧牲, 並不是白費.
麥道客機部門已被波音收購了, Boeing~~加油吧.....
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星期二, 8月 16, 2005
[+/-] : 黨主席交接, 黨主席呢 ??
今天KMT交接黨主席, 卻不是黨主席親手交接. 看在我們這些外人的眼中, 感到不可理解. 馬英九在選舉時的高票, 到底代表了什麼?
選舉前, 大多數的人都認為馬英九可能當選, 但票數應該在五五之際, 沒想到開票後, 呈現七三的懸殊差異. 可是, 前黨主席跟一堆台面上的政治人物, 不都是挺王的嗎? 這樣的結果有兩種原因, 一個是馬英九對基層小老百姓的感覺很好, 不管是因為他長的好看還是說話得體, 相對王就顯得較為是舊派的代表. 更令人擔心的是, 選舉的結果跟KMT高層的想法完全背離. KMT高層代表的是民意嗎? 從前李登輝時代開始, KMT高層的想法就背離民意. 黃大洲, 謝深山...等等的人, 都是KMT高層欽點, 基層拼命輔選都贏不了的例子. 現在呢? 還是一樣? KMT的高層真的應該想想怎麼貼近民意了. 馬英九也說, 要是黨代表選舉他一定選不上, 這代表什麼? 代表黨代表代表的是KMT高層的意思, 不是民意....真是令人不寒而慄.
好了, 選上了, 主席的表現真差, 就算選出的不是你喜歡的, 民主的風度, 大黨的氣度, 都到那去了? 只留給馬幾句話? 撂話教訓小孩子嗎? 唉...現在想想, 還好這種人沒當上總統. 還是政治學PhD呢...
昨晚跟媽聊天, 說到馬英就之於政治就像林志玲之於演藝圈, 都是難得見到有氣質又不亂說話的人. 該說的說, 該避的避, 該面對的面對, 本是政治人物應有的基本素養, 就像讀國中前應該會的九九乘法一樣, 但是現在放眼望去, 盡是令人失望的角色.
台大政大都有政治系, 好好教幾個政治家出來吧, 不要連政客都不夠格的一堆人在台灣的政壇. my god......
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選舉前, 大多數的人都認為馬英九可能當選, 但票數應該在五五之際, 沒想到開票後, 呈現七三的懸殊差異. 可是, 前黨主席跟一堆台面上的政治人物, 不都是挺王的嗎? 這樣的結果有兩種原因, 一個是馬英九對基層小老百姓的感覺很好, 不管是因為他長的好看還是說話得體, 相對王就顯得較為是舊派的代表. 更令人擔心的是, 選舉的結果跟KMT高層的想法完全背離. KMT高層代表的是民意嗎? 從前李登輝時代開始, KMT高層的想法就背離民意. 黃大洲, 謝深山...等等的人, 都是KMT高層欽點, 基層拼命輔選都贏不了的例子. 現在呢? 還是一樣? KMT的高層真的應該想想怎麼貼近民意了. 馬英九也說, 要是黨代表選舉他一定選不上, 這代表什麼? 代表黨代表代表的是KMT高層的意思, 不是民意....真是令人不寒而慄.
好了, 選上了, 主席的表現真差, 就算選出的不是你喜歡的, 民主的風度, 大黨的氣度, 都到那去了? 只留給馬幾句話? 撂話教訓小孩子嗎? 唉...現在想想, 還好這種人沒當上總統. 還是政治學PhD呢...
昨晚跟媽聊天, 說到馬英就之於政治就像林志玲之於演藝圈, 都是難得見到有氣質又不亂說話的人. 該說的說, 該避的避, 該面對的面對, 本是政治人物應有的基本素養, 就像讀國中前應該會的九九乘法一樣, 但是現在放眼望去, 盡是令人失望的角色.
台大政大都有政治系, 好好教幾個政治家出來吧, 不要連政客都不夠格的一堆人在台灣的政壇. my god......
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