在玉山網友Simon教官的介紹下，2011年的春季，我從LA東南邊的KAJO飛到San Diego區域東北邊的Gillespie Field Airport(SEE,KSEE)機場參觀，順便瞭解SAA這所基地在KSEE的飛行學校。
先講一下Gillespie機場，這是一個D類的機場，機場中有三條跑道，其中兩條跑道為平行跑道。這個機場北邊是Mirama陸戰隊訓練機場(NKX,KNKX)，它是一個B類機場，但是航情多寡與季節有關，訓練季節時航情較忙，以我們這次去為例，基本上就沒有航情，SOCAL通常會讓你直接穿越。南邊是聖地牙哥國際機場(SAN,KSAN)，不用問，自然是B類機場，SEE在兩個B類機場中間，配有三條跑道，不用落地費，過夜停機費為每晚usd5(SEL)；X-C機場通常選用Riverside機場(RIV,KRIV)，山區訓練機場一樣是大熊湖機場(L35)，跨海訓練機場也是Katalina機場(AVX,KAVX)；以天然環境來說，頗適合學飛。
SAA的大門
SAA是一所follow Part141的學校，有兩棟building，從大門進去，可以在牆上看到許多的許可，其中一個比較特殊的是由中共所發的境外飛行訓練單位許可。
SAA獲得中共所發的境外飛行訓練許可
這點讓這間學校，有許多的對岸同好在這接受訓練。學校的兩個building中，第一個building是Office，包括學校行政部門office，資深教官office，飛行計畫室…等等。從第一個building走出可以到機坪，也可以接到另一個學生的building。在學生building中，包括學生休息室，考核與地面學科上課教室，當中比較直得一提的是有三台模擬機:
模擬機1&2&3
模擬機1看來比較像是MEL的模擬機，模擬機2&3是SEL的模擬機，這三台模擬機都有通過FAA的認證，也就是說，你最多可以在上面log 10個小時的飛行時數(for PPL)，許多飛行學校都有，但是這所飛行學校是我第一次看到有MEL模擬機，算是比較在這方面投資的學校。
在費用方面，我有幸能親自與照片中這位Desi(desi@scanavia.com)小姐討論，她是學校中負責費用負責人，我特別問到簽證的部分，當然，這麼有規模的學校可以發I-20簽證給要學飛的同好，但是他們不接受B1/B2簽證的學生學飛，我相信是與該校follow Part141有關。要去學飛的同好可以用email與這位Desi小姐聯絡。學校所有的設備都很新很齊全，下面是學飛package。
在下面的表中可以看到CPL的價格為USD49,698，在上表中可以看到細項，這些價格包括考照的費用，特別提醒，不包括食宿。(April 2011的資料)
在離開SAA後與幾位正在SAA學飛的學生一起聚餐，幾位臺灣去學飛的學員，多半是因為之前有學長在這學飛，所以過來學飛，但是當中提到很重要的一件事，就是因為這間學校follow part141，所以所有的程序都會一步步前進，也很容易就會被影響到時間，以下列出幾個點:
1. 有學生在到達這後，才被學校告知因為人數不夠，所以要等待人數到了後再一起開地面課程的班級，地面課程為大班教學，每個人每小時usd10，相對於part61的學校，地面教官費為每小時usd40左右，當然是便宜許多，但是大班教學有大班教學的優缺點，這點特別要提醒出發前，學員一定要check開班的時間。
2. 因為part141在每個階段都要有phase check，舉例來說，放solo前，需要另一位教官與你一起飛確認你的能力，有同好反應，有可能這樣的phase check需要等到個把禮拜，特別是CPL階段的學生優先權會比PPL的高，在這段時間，飛行手感都沒了，phase check後失敗又要再來一次，所以學飛的時間較長，步調也較為緩慢，當然好處是你可以多許多的時間唸書，但是如果你是以省錢為前題，這樣的學飛方式可能並不太適合。
Part141與Part61的學飛方式，都是FAA中所認可的，Part141較為嚴謹，所以最低考照時間較少，Part61則相反，但就是因為Part141較為嚴謹，能考照的時間反而較長，這兩點剛好互相牽制。至於Part141與Part61所訓練出的飛行員，是否在本質學能上所有差距? 與幾位線上教官討論後，一般均持保留態度；制度是死的，再好的制度都無法防止教出不好的學生，同好們對自我的要求，對飛行的正確認知與求知慾望，才是保障飛安的最主要因素。
當然SAA絕對是我看過最有規模的飛行學校(小弟才疏學淺，還沒看過幾位同好所提到的飛行大學，想必更是完善)，但是規模的背後，代表的是更多的費用，以CPL為例，該學校報價高達USD50,000，而這還是最理想的情況，不包括食宿的費用。有興趣的同好可以自行參考。
該校的視訊簡介在此:
comparison table:
| SAA | |
| C172 Price | 140 |
| Ins. Price | 60 |
| PPL Est. Cost | ~usd 10,000(請參考上面的內容，扣掉考照費) |
| AC No. | ~20 |
| Ins. Stability | Mid |
| Logistics Support | good |
| Ground in Chinese | No |
| Flexibility | low |
| provide I-20 | Yes |
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