Brackett(POC) Airport，是一個位於LA東北方的一個D Class機場，這個機場標高1011feet，在一個湖的東岸，有兩條跑道，就在PDZ VOR的北邊，機場中的有個還不錯的餐廳及小小的飛行用品店，不用落地費，所以也成為LA區域中，訓練飛行員常選擇的機場。這個機場與鄰近的El Monte(EMT)機場相距僅有12nm，互為訓練飛行時的備降機場，X-C的機場選擇是Camarillo(CMA)，高山訓練機場是Big Bear(L35)，跨海訓練機場是Catalina(AVX)，緊鄰全球最繁忙空域之一的洛杉磯國際機場(LAX)，真可謂訓練課程的最佳場景，應有盡有。
自己在學飛時，從El Monte飛起，後來也是在POC拿到PPL，但是對於POC另兩間學校，一直不太熟悉，直到最近許多同好問起，才興起一探究竟之念。在好有John的幫忙下，順利參觀這另兩所學校，這次有機會將三所學校一併排列供有興趣的人參考。但在參考同時，請記住，以下資料均為2010年十月的資料，如果後來有更新或是改變，請自行確認。
Blue Diamond
Blue Diamond(BD):主要是由台灣人Karena與其朋友開設，Karena之兄Sam也在此學校擔任教官，教官中還有Horance，也為一高中畢業後才離開台灣到美國發展，所以在這間學校中，最大的優勢應該是可以以中文教學與交談，但許多人也認為這是最大的劣勢，畢業空中用英文，不是全英文的環境對飛行員訓練來說並不是一件好事。該校目前有三架飛機，包括兩架C-172及一架Piper Apache for Multi rating訓練。學校中有CAT中心，可以在這考筆試，重點是，就在學校中，有個供學員住宿的宿舍。我沒機會參觀，但是主要不是營利，聽說價格並不高，學校並且提供車輛供學員使用，一整個就是為學生想的滿週到的飛行學校。飛機的情況在我學飛時還不錯，雖然C-172每小時要美金USD100~110，但是飛機狀況穩定，教官流動率不高，以Sam為例，我至少看他已在此教了四年以上。穩定的教官對於學飛來說相當重要，遠比便宜的飛機還重要，這點是我的切身之痛所得到的結論。BD的網頁在 http://bluediamondaviation.net/
BD的測面與正面照
BD的飛行簡報室或上課的教室
Universal Air Academy
Universal Air Academy(UAA):這所學校與BD一樣在機場南邊，與航站同邊，
但是因為學校的辦公室在機場旁邊的Office building中，所以從學校走到停機坪要走個50~100M，然後經過一道專用的門進入機場停機坪。
不像BD或是Ballard Aviation(BA)，辦公室前門或後門走出就是機坪。一進UAA，就看到許多人進進出出，身著機師制服，不確定是學員還是教官，在辦公室中，除了有個很大的飛行員簡報室外，還有一個模擬機室:
模擬機價格usd45/hr(10hr block)。看來是比較有規模的學校。不過我第一個學飛的學校也是UAA，只不過在EMT的UAA，與櫃台討論後，我赫然發現這兩個UAA是同一個老闆，只是在兩個機場都有飛機。飛機數量與種類都頗多，C-172 10Hr book只要usd90/hr(wet)，教官usd45/hr，在三個學校中算是中間的價位。因為這是純美國的飛行學校，自然就不會考慮到身份，住宿與交通問題的安排。與John到機坪走走，看到其中一架C-172:
似乎當年有飛過，不過時間實在太久了，沒有太多印象。UAA的好處之一就是他的教官與飛機是在網路上book的，所以可以很清楚的知道你可以安排的時間，以目前的情況，他的飛機與學員應該都算是最多的。
還有直昇機的飛行訓練，不過飛機多，學生多，教官多，就一樣大家都在搶時間了，好處這架飛機沒空我可以book另一架飛機，這個教官沒空，偶爾可以找另一個教官，但是一樣，也有許多人跟你一起搶資源就是了。
他有提供PPL套餐(30 dual, 10 solo, C172)為USD4830，不過這40小時的時間應該是不可能考照，所以這個套餐是看的到吃不到。以平均55hr(15 solo, 40 dual)考照來說，約需usd6630，這個價格供參考。UAA還有一個特色就是它也提供直昇機訓練，飛機與教官價格都有所不同，不過都比單引擎飛機高，有興趣的同好可以上他們的網頁參考。他們的網頁在 http://www.flyuaa.com
Ballard Aviation
Ballard Aviation(BA):這間學校在機場的北邊，與前兩所學校隔著跑道相望，
老闆是一名台灣女婿，自己也有台灣護照，據老闆說法，老闆娘曾在綠地球航空服務過，現也有Multi-Engine的執照，算是與台灣淵源頗深。學校中也有CAT，跟老闆聊天時，老闆頗以自己的飛機價格有競爭力為榮，也的確是這三所學校中最低的。
一進學校，就看到老闆的辦公室兼櫃台，
在對面，就是簡報室，CAT考試中心與一些飛行員用品販賣部，
看的出來還有些東西是空的，應該會慢慢加進來。在機場跑道北邊，一出老闆辦公室就可以到停機坪，這應該是三所學校中，你飛行前要走的路最少的一間，
老闆一直強調他們的飛安與價格，並且可以與對面的某所學校合作發I-20，進一步可以協助你安排住宿與租車的事宜，可說對台灣學生相當的貼心。聽John說，老闆還可以聽的懂中文，所以記得別在老闆面前用中文說他壞話喔。
在價格方面，他們提供了C-150 PPL的套裝價格是usd4110(30dual, 10solo)，C-150的價格可以低到usd69(block 20hr)，教官是usd45/hr，所以如果一樣以平均來計算，40dual+15solo的價格應該是usd5595。老闆還強調，他們的C-150可以有IFR/GPS的能力，這也算是一個特色就是了。其實學飛時，只要安全，用較便宜的非機去學是比較建議的，但是要特別注意，C-150/152在落地時的ground effect特別明顯與難以控制，需要更多的練習，只要C-150的落地ok, C-172或是低翼的飛機應該就比較沒有問題了。
因為這個學校是用紙本預約，所以都須要以電話通知學校再預約。John有提過曾發生過預約被不小心擦掉(為環保，都是用鉛筆記錄反覆使用)的事，所以在預約時要確認。從他們的預約簿來看，學員還不算太多，當然教官也是，有一架C-150與一架C-172，目前應該還夠學生訓練需求。
| BD | UAA | BA | |
| C172 Price | 108~118 | * | 90~95 |
| Ins. Price | 45 | * | |
| PPL Est. Cost(base on 40dual+15solo) | 6500 | * | 5595 |
| AC No. | ~3 | >10 | ~5 |
| Ins. Stability | High | Mid | Mid |
| Logistics support | * | * | * |
| Ground in Chinese | Yes | NA | NA |
| Flexibility | good | low | mid |
| provide I-20 | No | Yes | Yes** |
* Need to be checked later
**有因應之道
特別注意一下，三間學校都有類似PPL Package或是CPL Package, 但是價格相差很多，主因是飛機不同，設的條件也不同(好比說CPL Package是假設你已經有IFR之類的), 很難比較，所以在package這部分要請各位有興趣的同好自己去問。別忘了，看的到的價錢都不是最大的問題，看不到的價錢才是。好比說教官流動率會影響你放飛的時間，飛機妥善率也是，一堆人搶一架飛機更是，所以當有人說那間比較好時，我真的很難回答，通常都會建議在看完資料後，當面討論一下，看看你有啥情況，需要怎樣的學校比較適合你。
再強調一下，以上的資訊是2010年十月的資料，之後如果有機會去參觀更新會再告訴大家，但是如果沒有，那你一定要自己多問問喔~~
...Read more
