2014/10/24
今天的重頭戲是要去博斯普魯斯海峽坐渡輪。
博斯普魯斯海峽，主要是分隔歐亞的海峽，也是從黑海要出地中海的唯一出口，自古戰略位置非常重要，現在也是著名的觀光景點，從加拉達塔開始，一直到蘇丹麥何密大橋，這段的河面上，可以看到許多從陸路上無法看到的景色。
朵瑪巴切清真寺與歐塔寇伊清真寺
這就是著名的博斯普魯斯大橋，是世上第一座連接歐亞大陸的橋樑，總長1074公尺，高64公尺，於1973年完工慶祝土耳其的國慶。其實，這些規格並不特殊，橋身設計也並不特殊，主要的特點還是在地理位置。
再往北邊一點，有另一座蘇丹麥何密大橋，也是一座跨越歐亞的橋樑，根據記錄比博斯普魯斯大橋還長…
兩座大橋是伊斯坦堡聯接歐亞的大動脈，但是相同的東西，不同的行銷方式，可以讓一個東西的聲名遠播或是默默無聞, even the same conditions.
來回兩小時的船程，船長都是這麼堅毅的表情，海峽上船滿多的，得時時注意各船的位置等等。就算只是做那，動動舵，兩小時的全神貫注也夠累人的了。
國旗到博斯普魯斯海峽一遊~~
下了船後，想去找昨天沒看到的引水橋，顧名思義，就是將水引到市區的水道，搭捷運去再走一小段路就可以看到…
這個兩層樓高的建築物就是引水到市區的主要通道，也就是說，當年透過這個兩層樓高的水道，把水引到市區的幾個地下水庫，讓大家可以用，昨天看到的地下宮殿就是其中一個，在古代沒有水管的時候，市區也都是建築無法築溝時，架高變成另一種以工程的方式解決問題，現在看起來沒什麼，但是當時，要把水從兩層樓高的地方流過導走，可以想像必是壯觀之舉.
其實幾個景點相距並不遠，離開引水道後，旁邊就是昨晚看到的伊斯坦堡大學。昨天太晚無法進去逛逛，今天順到要走回加拉達塔，直接就穿進去校園走走。
其實與一般大學無異，只是多了包著頭巾的老師與學生罷了。
一路走回加拉達大橋，橋分兩層，在橋上有許多人吊魚，橋下及旁邊船下就有人烤魚夾入漢堡吃，這個特色書中有提到，剛好在黃昏時經過，一定要再試試…
烤魚的船在海上，店大到需要三條船才夠烤，大家在岸上買了當場吃，人潮川流不息，還真是一大特色.
跟我前幾天在安卡拉市場買的頗像，但是當場烤當場吃，味道更是鮮美。果然是值得推薦的當地特色小吃。
傍晚走過加拉達大橋，從舊城區走到新城區，橫跨千年的歷史，流過前年的海峽~
過了河，回到新城區，晚上想到獨立大道逛逛，不想爬丘陵，好在一百多年前，就有人建造了這條最短的地鐵，一共只有起站與終站，
起站就是新城區加拉達大橋的點，終站就是獨立大道，這條地鐵是全世界第二古老的第鐵(僅次倫敦)，已經有139年的歷史了.
入口只是一個大樓的一樓，沒仔細看很容易錯過這個景點.
地鐵上標明了已經跑了139年的歷史了，車廂內，操縱盤依舊~~
到了獨立大道，換另一種交通工具~~
這可不是只做觀光用的，他從地點站出口到塔克辛(Taksim)廣場，貫穿整個獨立大道，在這個建設時就希望能媲美香榭大道的路上，為兩旁排滿現代化商店的同時，也能穿入古典電車的風味，乍看，彷彿這台列車從古穿今到現代。
今晚，是在土耳其最後一晚，特別找了一個小酒吧，聽著吉他的彈奏，慢慢品味這土耳其現代又復古的最後一晚.
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