2015.1.12
最近板上有些同好開始介紹這間在德州的學校，剛好有機會到德州出差，一定要親自來參觀一下.
先看一下地理位置，這所學校位於Mecham國際機場(KFTW)，在德州達拉斯國際機場(KDFW)西南西約17nm的地方，D類機場，D類機場空域從地面到3200呎，正上方從4000呎到11,000呎是DFW的B類空域。機場本身有ILS/LOC與GPS儀器進場程序，備降機場為在西南邊約5nm的FT Worth NAS機場(KNFW)。整個德州主要地型為平原，不太有太多的高山，所以並沒有特別的高山訓練及跨海訓練機場。
學校並不大，主要有一個一層樓的建築，在機場的旁邊，包括教室，維修機坪，模擬機都在一起。走進學校後，右轉經過職員辦公室後，會經過一面超大地圖
這個地圖以FTW為中心，學生用一條可以調整長度的線(真的是一條線)來連接FTW到要去的目的機場，用以計算飛行直線距離與中間會經過的地景。當然現在這事可以用Skyvector幫你完成，但是別忘了，這是一間成立了45年的學校，在那個電腦還沒這麼發達的年代，這真是很棒的設計。從照片上可以看到這是多大的一張圖。
接著就會進入一個較大的學生讀書與討論的空間…
在這個空間中，牆上是一些飛行相關的照片與圖表，比較特別的是這下面的這張桌子，剛好是FTW機場的三條跑道，用以跟學生解釋跑道相關的操縱。
地面學科上課情況，由教官講解，輔助由電腦中打出的投影片或是自己準備的網頁，有學員反應地面學科並不是很紮實，教官不是每一個都準備充分，這點如果有去的話需要特別確認一下。
再來是維修機坪，學校主要的維修工作是自己做的…
然後，維修主任工程師Chado，也是老闆的兒子~~
很帥，也很親切的與我討論許多飛機維修的事情。他們主要用來訓練單引擎的飛機不是Cessna，而是PA-28 Warrior II，有特別問過他們為什麼要使用這款飛機來進行訓練，但是並沒有得到特別的答案，只提到Piper是低翼，對於訓練來說較為容易.
在模擬機室中，當然有FAA認證的模擬機:
在這之外，為了因應航空公司轉訓需求，還特別準備了一架全座艙的737模擬機，讓想要進航空公司的同學能熟悉至這樣的操縱，上方儀表板也是觸控式的，
外面則是他們的停機坪，除了維修的飛機之外，並沒有棚子，參觀的那天天氣不是太好，並沒有訓練正在進行，也只好望機興嘆…
整體來說，這個學校因為正在拓展台灣市場，所以對台灣學生禮遇有佳，當然所謂的禮遇不只是對你很禮貌，也包括願意盡快安排飛行資源讓你完訓。這點對有訓練時間壓力的學生來說很有益。
這學校的教官上班也跟別的學校不太一樣。教官每天早上固定時間都要到學校，但是有飛行才有薪資可以拿，就產生教官到處找學生飛行的事情。因為他不飛就沒有鐘點費，有學生出問題無法來，他也會打電話問問他手上其他的學生要不要來飛行。這點對學生頗有利，教官也會盡快讓你完訓，節省雙方的時間。
這個學校還有一個特點，就是他們提出所謂的保證費用，也就是說，從零開始到拿到CPL，只收一個固定的費用，不再因為任何原因加價，包括重考。這事在整個美國學飛市場來說頗為特殊，主要的原因之一是因為老闆就是考官，所以重考費用他可以自行吸收，但是也對自己的訓練有信心才能這樣報價。以2015年一月的價格，從零到CPL(Part 141)約為美金五萬五有找，包住宿，沒任何附加費用這事頗吸引人，有興趣的同學可以直接跟他們聯絡取得現在的報價。
優點:
1. 快速學飛
2. 保證價格
3. 目前對台灣人友善
4. 教官固定上班但是有飛才有錢，會逼學生飛行
缺點:
1. 德州天氣需要特別注意，冬天可能會有一段時間無法飛行
2. 地面學科嚴謹度待確認，有學生反應可能並不很紮實。
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