早上到了KTOA機場，雲高只有3000呎，但是天氣預會慢慢轉好，所以我們也不太擔心，只是今天下午才能起飛，要飛去那呢? Patrick說大約可以飛到鳳凰城，想到我的好友在鳳凰城附近2k71KDVT機場教飛行，聯絡後，就決定以那當做是今天預定的過夜點。
接近11點，Patrick來上班了，果然在美國就是不太一樣，連來上班的交通工具都要這麼經典
這架可是介壽號的複刻版，Patrick的日常交通工具。
接下來主角上場，將要帶我們橫跨美國的就是這台
這架Sling2是由飛機工廠(Airplane Factory)所生產的雙人座輕航機(LSA)，請不要小看LSA好嗎? 用的可是全玻璃座艙呢~
更重要更重要的是，這架配備自動駕駛(AP)，看到差點噴淚，想起去年Ming大飛的那架沒有AP(遙望)，真是狀舉。
把東西放到飛機中後，我做了一下WB的計算，一整個剛剛好在飛機性能規格的極限，通常這種飛機不會滿油起飛，但是因為我們飛長程，會加滿油。這架飛機可用的油量約38Gal，每小時耗油約3~5Gal，所以航程約為7~10小時(Cessna 152表示??)，帶滿油，行前中餐吃飽，約下午兩點，我們準備起飛。
這一腿不遠，直線距離大約只有三百多nm，很適合當第一天的熱身，順便看看我對長程飛行的接受情況。
起飛後東向穿越LA空域，我們在Radar follow的情況下，慢慢爬升到9500，今天天氣很好，飛機爬到9500絲毫未見困難，要知道我跟Patrick兩個大男人加起來可是有400磅(請不要問我跟他各是多少，謝謝!)，這種重量連C172要爬到9500都很吃力了，但是Sling2這架LSA到是輕易的做到，不禁令我對他刮目相看。
LA向東飛行，經過Baning(KBNG)這個機場，進入棕梠泉空域，離開市區。
一路上，市區，山區，沙漠，丘陵，各種地型應有盡有。不過，我對地型沒太多認識，只是慢慢個看著自己的飛機，在地圖上前進。
這架飛機的空速可以到110knots，加上一點風，地速可以到120knots沒問題，我們只飛了約三小時就接近了這個位於鳳凰城機場北邊的KDVT，機場名字是Deer Valley，也就是鹿谷機場。
這幾場是AeroGuard(前身Transpac)學校的校本部，主要有許多大陸的培訓生在這接受訓練，非常繁忙的機場。但是，學校聽說價格頗高，之前"好像"紫金龍也送到這做培訓，現在早已俱成往事了。
多年好友安禮教官在這任教，即將升為四槓教官的他，跟我討論了許多飛行教學的事。很高興看到他在這任教愉快，也慢慢對飛行教學有了許多自己的堅持與想法。當自己手中權利越大時，責任也就越大。我們一起共勉為航空教育，更盡一份心力。
本日飛行時數: 3.4hrs
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