果然人算不如天算，原本昨晚查到的天氣，24小時內，照變不誤。
台灣已是夏天的氣候，但是在小岩城的旅館大廳，我們還穿著長袖外套，牆上壁爐還點著真的火取暖。
昨晚落地時已算是日落，沒機會好好看看這城市，今早司機接我們到機場時，看了一下這近20萬人口的城市。人口數不多，甚至只有新北市中和區的一半，這樣的一個城市，位於美國中部，卻因孕育了一位美國總統而得名。此行沒機會能多認識它，這趟太多遺憾，有機會吧。在美國飛，不怕沒地方飛，怕的是沒足夠的時間去飛。
今天預計晚上飛到Denver，當然不是Denver國際機場，而是西邊的小機場KEIK，這機場距我表姐(s)家很近，約10分鐘車程，兩位優秀的表姐，一位是眼科醫師，一位是科法律師，都在當地執業。雖然不是從小一起長大，但是一直保持聯絡，上次去他們家已經是15年前還在西雅圖UW唸書時的事了，這麼多年，她們倆常看我飛來飛去，總問我何時飛到Denver，問題是Denver機場標高5000起跳，又要穿過Denver的B類空域，剛拿到執照飛著小C172，那敢去呀。但是這次飛Sling2，爬上9500一點都沒問題，加上來時已經穿越的包括LAX/PHI/ALT三大B類空域，不怕不怕。
說是不怕，該做的功課還是要做，Denver機場(DEN)的B類空域一樣有目視穿越走螂，我跟Jason預計從東邊飛入，以5500的高度逆時依目視走瑯飛到東北方，再飛入KEIK這個機場，
起飛後，我們最後望向小岩城，這個有機會懈遘卻沒機會深入認識的城市。
今天中午，我們預計飛到堪薩斯州的威奇塔(Witchta)(KICT)這機場落地用餐，這城市大家可能沒太多印象，但是在電影龍捲風(Twister)中，女主角Jo(由海倫杭特主演)的阿姨就住這，後來還被龍捲風侵襲的一個城市。
好吧，講電影大家沒印象，這個機場是Cessna公司的總部，這樣有印象了吧? 它剛好在我們飛經過的路線上。
所以到了現在，我們的飛行路徑還是 KLIT –> KICT –> KEIK
從KLIT到KICT一共約307nm的距離我們整整飛了3.7個小時，整個美國中部還在吹西南風，我們逆風飛行。
在Witchta機場旁邊有個空軍軍用機場Mc Connell(KIAB)，原本不想飛進C類機場，想說在旁邊的機場落地，看到軍用機場先打電話去問。因為之下，如果你要在這機場落地，你需要先傳真飛機的保險給他們看，確保你把軍機弄壞有人可以賠，這才能落。等等!! 不用問我是不是間諜嗎? 不用先查一下我的身份嗎? 不用，只要你有保險。嗯，真是有點不太一樣的觀念喔。保險卡懶得去要，那我們還是或Witchta好了，反正也”只是"C類機場嘛~跟桃園機場同等級"而已"。
不能落地，看看可以吧? 這就是Mc Connell軍用機場。
到了Witchta，來到了Cessna的家，繼Boeing Field後，這應該是第二個應該要朝聖的機場了吧?
從空中就可以看到Cessna的廠房。落地後，開crew car出去吃飯，因為想著早點到Denver，決定一切從簡，我們在麥當勞解決。
到美國吃麥當勞好像應該理所當然喔? 可是我們反而很少做，因為美國速食中比麥當勞的好吃的多的很呢!!
按照慣例，大麥克餐，看一下人家大薯長這麼大!!
回到機場，繼續查下一腿的天氣，才發現，事情變大條了!!
美國幾乎整個國家都被壟照在Airmets Tango中，也就是幾乎整個國家都有空中強風或是亂流警報，再一查我們要去的KEIK，預計落地時間側風超過15節，連帶附近的KBDU與KBJC，無一倖免。我跟Jason坐在FBO中，他看著我，他知道這是我想去的親戚家，但是在這樣的天氣下，安全的決定非常明顯，甚至沒有討論的空間。我自己每天在教Risk Management，更是知道此時需要另尋他案了。
我傳簡訊給兩位表姐，說天氣不容我們飛進去落地，看來即使如此接近，也要放棄了。當然，兩位的回應都表示遺憾，但是希望我以安全為第一考量。
好，那轉向，Denver去不成，下個明天想去看飛狼的家。在2013年我籌畫美西大縱飛時，就有考慮去這，文章在這。但是當時被好友Ming勸阻。
起飛的影片在這
這次有機會飛可以爬到10,000以上的飛機，再次激起我去看這個地方的想法。
於是，不能去Denver，我們就早點往南飛吧。話說往南飛選落地機場也是一個問題，因為幾乎全美都在Airmets Tango的範圍內，我們選來選去，在Airmets Tango的中間空隙，找到一個機場，名為Sweetwater(甜水)(KSWW)。聽名字就神奇吧? 於是我們的飛行路徑有了超過90度的大轉彎.
本來是往西北飛，現在改往西南飛去，又回到德州的範圍內。
離開Cessna的家，飛向飛狼的家，Jason原本對飛狼也只是模糊的印象，但是被我這樣的興奮所影響，也對飛去飛狼的家有著期待。
起飛後，還是逆風，今天運氣不好，另一架從FL飛回CA的Sling4告訴我們因為風太大，他們在德州DFW旁邊的Addison機場落地休息。我們比他們前面一點!
這段，我們飛在平原與山區的交界中~
終於有機會跟Jason來張座艙照了~
飛著飛著，又在飛機上看夕陽了~
這時雖然12000呎以下無雲，但是有霾，我們的能見度也開始下降，但還可以保持目視的規定與要求。
接近甜水機場，按照慣例，沒有人在無線電(CTAF)上，我們落地，自己滑去加油。
再按照慣例，一定會走出一位大叔，幫我們加油，趴好飛機，因為風大，所以加完油我們確實的把飛機鎖好，大叔跟我們介紹這個地方。這地方真的什麼都沒有，但是有幾家新開的旅館??
原來是因為這雖然沒有太多產業，但是確是20號州際公路的一個點，往前往後都有有一段距離，許多的駕駛會在這休息過夜。至於為什麼叫甜水鎮呢? 因為水比較甜嗎? 沒人知道。
補充一下，這可是這個機場的天氣自動播報系統喔! 看到傳統的螢幕，感覺很cool
本日破表飛行時數: 8.9hrs
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