真的吧，鹿谷機場!!
第二天的飛行，我們預計飛到德州，但是德州這麼大，要停那呢? 當然，德州有幾個飛行學校可以去叨擾，但是想到上次到德州想去看沒去看的Apex USA，開車太遠開不到，飛去可以吧?
就算是開飛機比較快，我們講的也是750nm，約1,350KM，是台北飛到海南島三亞機場的距離。
昨天熱身一下，今天直接要衝750nm，也算是一個挑戰。
早上起飛後，我們需要穿越鳳凰城國際機場，跟LAX一樣，在航圖上有可以穿越的目視航線。
起飛跟航管聯絡後，我們被許可從西面的route穿越。這時，又一個Class B的國際機場在下方，盡收眼底。
這種穿越國際機場的事，做起來還滿新鮮的，畢竟這種B類國際機場通常都只能遠看而不能近玩焉，從上面跨過去有種得到許可近看的快感。
過了鳳凰城往東飛，就近入了山區，因為飛目視，所以我們飛向P08機場，再切入V94航路到SSO VOR，這段路我們飛9,500feet穿山。本以為以這樣的重量要爬9,500會很吃力，沒想到Sling2其實很容易就爬上並在這個高度巡航，Patrick說到主要是因為機身比較輕，所以即使引擎馬力不如C172，仍可以順利爬上。說是山區，但是算是高原吧(地理不好請別嘲笑)，在這，看到一圈圈的農業種植地，只是不知道種的是什麼。Patrick提到可能種的是牧草，給養殖業使用的。
還有一種地型是稱為Playa，主要是乾涸的湖泊，空中看起來一片白色的平坦區域，很明顯.
Patrick提到其實這種地區平坦，也可以用來做緊急迫降或是訓練。
中午，我們落在Dming機場，落地加油，Patrick協助去買中餐，因為今天時間有點小趕，所以我們打算買了中餐在飛機上吃。
趁Patrick在買中餐時，我讓自己走動一下，這真的是一個美國中部的小機場，你可以看到我們的飛機，就停在荒山遍野之間。
真實飛行軌跡長這樣，往南繞一下高度才不會這麼高。
買個中餐我們上飛機趕路，從鳳凰城飛到德州要經過兩個時區，且我們得在太陽下山前落地，只好買中餐to go了.
溫蒂漢堡還記得嗎??
接下來這腿，我們整整飛了五個小時，Sling2的油箱可以飛7~10小時沒問題，但我自己都佩服我自己可以坐在椅子上坐五個小時。
中間穿越山區時，氣流很不穩，頗顛簸，我就在跟Patrick輪流休息的情況下，我們慢慢飛到德州，跟Houston Center開始聯絡了.
一路上的山區景色，直到進了德州才又回到平原。
按照慣例來張座艙照!! 這已經是Patrick第五次飛這種跨美國飛行了。
我們飛到太陽快下山了，才終於到KGTU落地，沒想到落地時，Apex USA的美國經理Peter已經在等我們了。本想報Patrick的大名就好了，沒想到一眼就被認出是我，ㄜ….真糟，會不會公司內有可供射飛鏢我的照片呀?? (我前公司真的會把主管照片釘牆上讓大家射飛鏢嘛!!)
謝謝Apex USA的Peter與台灣高董的協助與招待，我們晚餐對於台灣的航空教育交換了許多的意見與想法，也希望有機會，能再近一步的有更多的彼此認識與合作。
本日瘋狂飛行時數: 7.7hrs
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